Tekne ve yat inşa projeleri; tasarım ve üretim aşamasından ekipmanların montajına, denize indirme operasyonundan deniz testlerine ve nihai teslimata kadar birçok teknik ve mali risk içerir. Özellikle yüksek bedelli yat projelerinde meydana gelebilecek tek bir yangın, düşme, devrilme veya denize indirme kazası önemli maddi kayıplara yol açabilir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası, yapım aşamasındaki tekne ve yatların inşaat süresince karşılaşabileceği ve poliçe kapsamına giren ani ve beklenmedik fiziksel kayıp veya hasarları güvence altına almayı amaçlayan özel bir denizcilik sigortasıdır.
Uluslararası sigortacılıkta Builders’ Risk Insurance veya Shipbuilders’ Risks Insurance gibi ifadelerle karşılaşılabilir. Düzenlenecek poliçenin kapsamı; teknenin özelliklerine, inşaat sözleşmesine, tersaneye, proje süresine ve uygulanacak sigorta şartlarına göre değişebilir.
Serik Sigorta olarak Türkiye genelindeki tekne ve yat inşaat projelerinin sigorta ihtiyaçlarını değerlendiriyor, projenin özelliklerine ve risk yapısına uygun teminatların oluşturulmasına yardımcı oluyoruz.
Tekne Yat İnşaat Sigortası?
Tekne / Yat İnşaat Sigortası, henüz tamamlanmamış bir tekne veya yatın yapım sürecindeki risklerine yönelik düzenlenen sigortadır.
Tekne inşaatı ilerledikçe sigorta konusu kıymetin değeri ve risk yapısı sürekli değişir. Başlangıçta ağırlıklı olarak gövde ve yapı malzemeleri söz konusuyken ilerleyen aşamalarda ana makineler, jeneratörler, navigasyon sistemleri, elektronik cihazlar, mobilyalar ve yüksek değerli iç donanımlar projeye dahil edilir.
Daha sonra denize indirme ve deniz testleri gibi farklı risklerin ortaya çıktığı aşamalara geçilir.
Bu nedenle Tekne / Yat İnşaat Sigortası yalnızca tersanede duran tamamlanmamış bir teknenin sigortalanması olarak düşünülmemelidir. İnşaatın farklı aşamalarındaki değişen risklerin bir bütün olarak değerlendirilmesi gerekir.
Tekne Yat İnşaat Sigortası Neleri Kapsar?
Teminat kapsamı düzenlenen poliçeye göre değişir. Poliçe şartlarına bağlı olarak yangın, patlama, fırtına, belirli doğal afetler, çarpma, düşme, devrilme, inşaat sırasında meydana gelen kazalar, belirli hırsızlık riskleri, denize indirme ve test aşamalarındaki fiziksel hasarlar değerlendirilebilir.
Ancak sigortanın her türlü hasarı koşulsuz karşıladığı düşünülmemelidir.
Özellikle hatalı işçilik, kusurlu malzeme ve tasarım hatalarının poliçede nasıl değerlendirildiği kullanılan sigorta şartları ve klozlara göre farklılık gösterebilir.
Bu nedenle teklifleri karşılaştırırken yalnızca prim ve toplam sigorta bedeline değil, hangi risklerin hangi şartlarla güvence altına alındığına da bakılmalıdır.
Hangi Tekne ve Yatlar Sigortalanabilir?
Tekne / Yat İnşaat Sigortası yalnızca büyük ticari gemilere yönelik bir sigorta değildir.
Yeni inşa edilen motor yatlar, yelkenli yatlar, ticari tekneler, yolcu ve gezi tekneleri, servis tekneleri ve farklı amaçlarla üretilecek deniz araçları projenin özelliklerine göre değerlendirilebilir.
Mevcut bir tekne üzerinde gerçekleştirilecek çok kapsamlı refit, conversion veya yeniden inşa projelerinde de çalışmanın niteliğine göre özel bir inşaat dönemi sigortasına ihtiyaç duyulabilir.
Basit bakım ve onarım faaliyetleriyle kapsamlı bir refit veya yeniden inşa projesinin aynı risk olarak değerlendirilmemesi gerekir.
Tekne İnşaat Bedeli Nasıl Belirlenir?
Tekne / Yat İnşaat Sigortasında doğru sigorta bedelinin belirlenmesi en önemli konulardan biridir.
Projenin toplam değerini yalnızca gövde maliyeti oluşturmaz. Ana makineler, jeneratörler, navigasyon ve haberleşme sistemleri, elektronik cihazlar, iklimlendirme sistemleri, mobilyalar, özel dekorasyon, camlar ve diğer teknik ekipmanlar toplam proje değerini ciddi şekilde artırabilir.
Ayrıca işçilik ve poliçe kapsamında sigorta bedeline dahil edilmesi gereken diğer proje maliyetleri de dikkate alınmalıdır.
Özellikle ithal ekipman kullanılan projelerde döviz kuru ve maliyet değişimleri nedeniyle başlangıçta belirlenen sigorta bedeli zaman içerisinde yetersiz kalabilir.
Uzun süreli yat inşaatlarında proje bedelinin düzenli olarak takip edilmesi bu nedenle önemlidir.
Tersanede Bulunan Malzeme ve Ekipmanlar
Teknenin bütün parçaları aynı anda tekne üzerine monte edilmez.
Ana makine, jeneratör, navigasyon cihazları, elektronik sistemler, mobilyalar ve diğer ekipmanlar montajdan önce tersanede veya başka bir depolama alanında bulunabilir.
Bu ekipmanların tekne üzerine monte edilmeden önce poliçe kapsamında olup olmadığı ve teminatın hangi lokasyonlarda geçerli olduğu kontrol edilmelidir.
Yurt dışından getirilen yüksek değerli bir ana makinenin üreticiden çıkışından tersaneye ulaşmasına kadar geçen nakliyat süreci de ayrıca değerlendirilmelidir.
Bu bölümden sitenizdeki Emtia Nakliyat Sigortası sayfasına iç bağlantı verebilirsiniz.
Denize İndirme Riski
Tekne ve yat inşaat projelerinin en kritik aşamalarından biri denize indirme operasyonudur.
Teknenin kızaktan, vinçle, travel lift ile veya farklı bir yöntem kullanılarak denize indirilmesi sırasında düşme, devrilme, çarpma veya ekipman arızası gibi ciddi riskler ortaya çıkabilir.
Teknenin boyu, ağırlığı ve değeri arttıkça bu operasyonun yaratabileceği olası hasarın büyüklüğü de artabilir.
Sigorta değerlendirmesinde denize indirme yöntemi, kullanılacak ekipmanın kapasitesi, operasyonu gerçekleştiren tarafın deneyimi ve gerekli mühendislik önlemleri önem taşıyabilir.
Bu nedenle denize indirme teminatının poliçedeki durumu özellikle kontrol edilmelidir.
Deniz Testleri – Sea Trials
Yeni inşa edilen tekne veya yat teslim edilmeden önce deniz testlerine tabi tutulabilir.
Ana makineler, jeneratörler, elektrik ve elektronik sistemler, navigasyon ekipmanları, dümen sistemi, performans ve diğer teknik özelliklerin test edilmesi amacıyla gerçekleştirilen sea trials, inşaat sürecinin önemli aşamalarındandır.
Tekne bu aşamada tersaneden ayrılarak denize çıktığı için risk yapısı değişir.
Deniz testlerinin teminat kapsamında olup olmadığı, testlerin yapılacağı coğrafi alan, süre ve varsa seyir sınırları poliçede açık şekilde değerlendirilmelidir.
Yangın Riski Neden Önemlidir?
Tekne ve yat inşaatında yangın, özellikle yüksek bedelli projelerde önemli hasar nedenlerinden biri olabilir.
Kaynak, kesme ve taşlama gibi sıcak çalışmalar; elektrik tesisatı, boya ve solventler, kompozit malzemeler ve kapalı çalışma alanları yangın riskini artırabilir.
Aynı tersanede veya hangarda birden fazla yüksek değerli teknenin bulunması durumunda tek bir yangın olayı birden fazla projeyi etkileyebilir.
Sigorta şirketleri bu nedenle tersanenin yangın algılama ve söndürme sistemlerini, sıcak çalışma prosedürlerini, güvenlik önlemlerini ve aynı lokasyondaki toplam risk birikimini değerlendirebilir.
Hatalı İşçilik, Tasarım ve Malzeme Kusurları
Tekne / Yat İnşaat Sigortasında en dikkatli değerlendirilmesi gereken teknik konulardan biri budur.
Bir parçanın üretim veya tasarım açısından kusurlu olması ile bu kusurun teknenin başka bölümlerinde meydana getirdiği fiziksel hasar aynı şekilde değerlendirilmeyebilir.
Örneğin hatalı üretilmiş bir parçanın kendisinin değiştirilme maliyeti ile parçanın arızalanması sonucunda başka sistemlerde meydana gelen hasarın poliçe kapsamı farklı olabilir.
Bu nedenle teklif karşılaştırırken yalnızca “işçilik hataları dahil” gibi genel bir ifadeye güvenmek yerine kusurlu parçanın kendisinin ve kusurun neden olduğu sonuç hasarlarının nasıl değerlendirildiği incelenmelidir.
Refit ve Dönüşüm Projeleri
Tekne / Yat İnşaat Sigortası yeni üretim projelerinin yanında bazı kapsamlı refit ve dönüşüm projelerinde de gündeme gelebilir.
Ana makinelerin değiştirilmesi, gövdenin önemli ölçüde yenilenmesi, teknenin uzatılması, iç mekanların tamamen yeniden yapılması veya kapsamlı teknik dönüşümler standart bakım faaliyetlerinden farklı riskler oluşturur.
Böyle bir projede mevcut teknenin değeri ile gerçekleştirilecek yeni işlerin değeri ayrı ayrı önem kazanabilir.
Bu nedenle mevcut teknenin poliçedeki durumu ve refit çalışmalarının kapsamı teklif aşamasında açık şekilde belirtilmelidir.
Üçüncü Şahıs Sorumluluk Riskleri
İnşaat sırasında meydana gelen bir olay yalnızca yapımı devam eden tekneye zarar vermeyebilir.
Tersanedeki başka tekneler, üçüncü kişilere ait mallar veya kişiler de olaydan etkilenebilir.
Ancak yapımı devam eden yatın fiziksel hasar sigortası ile tersanenin üçüncü kişilere karşı hukuki sorumluluğu aynı sigorta konusu değildir.
Tersanenin faaliyetleri nedeniyle müşterilerine veya üçüncü kişilere karşı doğabilecek sorumluluklar için Gemi Tamircileri Sorumluluk Sigortası gibi ayrı sigorta çözümleri değerlendirilmelidir.
Bu bölümden Gemi Tamircileri Sorumluluk Sigortası sayfanıza iç bağlantı verin.
Tersanenin Kendi Ekipmanları Teminat Altında mı?
Tekne / Yat İnşaat Sigortası düzenlenmiş olması tersanenin bütün makine ve ekipmanlarının otomatik olarak sigortalandığı anlamına gelmez.
Travel lift, vinç, forklift, kompresör ve diğer makine veya ekipmanların fiziksel hasar riskleri ayrı sigorta konuları olabilir.
Örneğin travel lift’in kendisinin arızalanması ile travel lift kullanılırken müşteriye ait bir yatın zarar görmesi iki farklı risk oluşturur.
Tersanenin makine parkına göre Makine Kırılması Sigortası ve diğer uygun mühendislik sigortaları ayrıca değerlendirilmelidir.
İnşaat Süresi Uzarsa Ne Olur?
Tekne ve yat projelerinde teslim tarihlerinin değişmesi mümkündür.
Tedarik zinciri sorunları, ithal ekipmanların gecikmesi, teknik değişiklikler veya proje revizyonları inşaat süresinin uzamasına neden olabilir.
Ancak projenin gecikmesi halinde sigorta poliçesinin otomatik olarak aynı süreyle uzayacağı varsayılmamalıdır.
Poliçe bitiş tarihinden önce sigorta şirketine bilgi verilerek gerekli süre uzatım zeylinin yapılması gerekebilir.
Ayrıca proje bedelinde önemli artış meydana gelmişse sigorta bedeli de yeniden değerlendirilmelidir.
Teknenin Teslim Edilmesi ve Tekne Sigortasına Geçiş
İnşaat süreci tamamlandığında risk ortadan kalkmaz; yalnızca riskin niteliği değişir.
Teknenin sahibine teslim edilmesi, kabul işlemlerinin tamamlanması veya poliçede belirtilen diğer şartların gerçekleşmesiyle Tekne / Yat İnşaat Sigortasının teminat dönemi sona erebilir.
Bundan sonra tamamlanmış teknenin kullanım amacına uygun Tekne Sigortası devreye girmelidir.
İnşaat poliçesinin sona erdiği tarih ile Tekne Sigortasının başladığı tarih arasında teminat boşluğu oluşmaması önemlidir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası ile Tekne Sigortası Arasındaki Fark
Tekne / Yat İnşaat Sigortası, teknenin yapım ve poliçede belirtilen test aşamalarındaki risklerine yöneliktir.
Tekne Sigortası ise tamamlanmış ve kullanımda bulunan teknenin poliçede belirtilen denizcilik risklerine karşı güvence altına alınmasına yöneliktir.
Dolayısıyla iki ürün birbirinin alternatifi değil, teknenin yaşam döngüsünün farklı aşamalarına yönelik sigortalardır.
Tekne Yat İnşaat Sigortası ile Montaj All Risk Arasındaki Fark
Montaj All Risk Sigortası (EAR) ağırlıklı olarak makine, tesis ve endüstriyel ekipmanların montaj, test ve devreye alma süreçlerine yönelik bir mühendislik sigortasıdır.
Tekne / Yat İnşaat Sigortasında ise tekne yapımının yanında denize indirme ve sea trials gibi denizcilik sektörüne özgü riskler bulunur.
Bu nedenle yüksek bedelli bir yat inşaat projesini yalnızca standart bir Montaj All Risk riski gibi değerlendirmek doğru olmayabilir.
Bu bölümden Montaj All Risk Sigortası sayfanıza iç bağlantı oluşturabilirsiniz.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası Fiyatları Nasıl Belirlenir?
Tekne / Yat İnşaat Sigortasının primi her proje için risk değerlendirmesi sonucunda belirlenir.
Teknenin toplam inşaat bedeli, tipi, boyutları, gövde malzemesi, inşaat süresi, tersanenin deneyimi, geçmiş hasarlar, ana makineler ve ekipmanlar, denize indirme yöntemi, deniz testlerinin kapsamı, tersanenin yangın güvenliği, doğal afet riski, talep edilen teminatlar ve uygulanacak muafiyetler fiyat üzerinde etkili olabilir.
Dolayısıyla yalnızca teknenin toplam bedeline bakılarak bütün projeler için standart bir fiyat belirlemek mümkün değildir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası Teklifi İçin Gerekli Bilgiler
Sigorta şirketinin talep edeceği belgeler projenin büyüklüğüne göre değişebilir.
Genellikle tekne/yat tipi ve kullanım amacı, toplam inşaat bedeli, tersane bilgileri, başlangıç ve tahmini teslim tarihleri, teknenin boyutları, gövde malzemesi, ana makine ve önemli ekipman bilgileri, denize indirme yöntemi ve deniz testleri hakkında bilgi gerekir.
Yüksek bedelli projelerde ayrıca inşaat sözleşmesi, teknik şartname, genel yerleşim planı, üretim programı, klas kuruluşuna ilişkin bilgiler ve tersanenin benzer proje deneyimleri talep edilebilir.
Teklifler Nasıl Karşılaştırılmalı?
Tekne / Yat İnşaat Sigortası tekliflerinde yalnızca toplam sigorta primini karşılaştırmak yeterli değildir.
Özellikle inşaat bedeli, denize indirme, deniz testleri, tersanede bulunan malzemeler, işçilik ve tasarım kusurları, doğal afetler, hırsızlık, coğrafi sınırlar, muafiyetler ve özel klozlar birlikte değerlendirilmelidir.
Yüksek bedelli bir yat projesinde daha düşük primli bir poliçenin önemli bir operasyonu veya riski kapsam dışında bırakması, hasar anında prim avantajından çok daha büyük bir mali sonuç yaratabilir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortasında Teminat Dışı Durumlar
Teminat dışı durumlar düzenlenen poliçede kullanılan şartlara göre değişebilir.
Normal aşınma ve yıpranma, korozyon, kasıtlı hareketler, poliçede belirtilen muafiyetler, bazı tasarım veya malzeme kusurları, savaş ve benzeri riskler kapsam dışında bırakılabilir veya farklı şartlarla değerlendirilebilir.
Ayrıca teknenin zamanında teslim edilememesi nedeniyle oluşan sözleşmesel cezaların, gecikme zararlarının veya diğer salt finansal kayıpların fiziksel hasar teminatı kapsamında otomatik olarak karşılandığı düşünülmemelidir.
Türkiye Genelinde Tekne / Yat İnşaat Sigortası
Tekne ve yat inşaatında projenin büyüklüğü kadar tersanenin teknik altyapısı, üretim yöntemi, kullanılan malzemeler, denize indirme operasyonu ve test programı da sigorta açısından önem taşır.
Antalya merkezli Serik Sigorta olarak Türkiye genelindeki tekne ve yat inşaat projelerine Tekne / Yat İnşaat Sigortası konusunda hizmet veriyoruz.
Yeni tekne ve yat projelerinin yanı sıra kapsamlı refit ve dönüşüm çalışmalarında da projenin niteliğine göre risklerin ve ihtiyaç duyulan teminatların ayrı ayrı değerlendirilmesi gerekir.
Sık Sorulan Sorular
Tekne / Yat İnşaat Sigortası nedir?
Yapım aşamasındaki tekne ve yatların inşaat süresince karşılaşabileceği ve poliçe kapsamına giren fiziksel kayıp ve hasarlara karşı güvence sağlamayı amaçlayan sigortadır.
Tekne tamamlanmadan sigortalanabilir mi?
Evet. Tekne / Yat İnşaat Sigortasının temel amacı zaten teknenin tamamlanmasından önceki inşaat dönemindeki risklerigüvence altına almaktır.
Denize indirme teminat kapsamında mı?
Denize indirme tekne inşaatının kritik aşamalarından biridir. Ancak teminatın kapsamı poliçeden kontrol edilmeli ve kullanılacak denize indirme yöntemi sigorta şirketine doğru şekilde bildirilmelidir.
Sea Trials teminat kapsamında mı?
Deniz testleri poliçe şartlarına göre teminat kapsamına alınabilir. Test bölgesi, süresi ve gerçekleştirilecek faaliyetlerin doğru tanımlanması önemlidir.
İnşaat süresi uzarsa poliçe otomatik olarak uzar mı?
Otomatik uzadığı varsayılmamalıdır. Proje geciktiğinde poliçenin bitiş tarihinden önce sigorta şirketine bilgi verilerek süre uzatımı gerekebilir.
Refit projeleri sigortalanabilir mi?
Projenin kapsamına göre değerlendirilebilir. Ancak basit bakım ile kapsamlı refit veya dönüşüm projeleri aynı risk değildir. Mevcut teknenin değeri ve yapılacak çalışmalar sigorta şirketine bildirilmelidir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası ile Tekne Sigortası aynı mı?
Hayır. İnşaat sigortası yapım dönemindeki, Tekne Sigortası ise tamamlanmış teknenin kullanım dönemindeki risklere yöneliktir.
Tersanenin sorumluluğu da bu poliçeye dahil mi?
Otomatik olarak dahil olduğu varsayılmamalıdır. Tersanenin müşterilere ve üçüncü kişilere karşı hukuki sorumluluğu için Gemi Tamircileri Sorumluluk Sigortası gibi ayrı sorumluluk teminatlarının değerlendirilmesi gerekebilir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası Genel Şartları
Tekne / Yat İnşaat Sigortasında uygulanacak sigorta şartları ve klozlar; teknenin türüne, inşaat projesine, tersaneye ve sigorta şirketinin kullandığı poliçe yapısına göre değişebilir.
Bu nedenle doğruluğu teyit edilmemiş bağımsız bir “Tekne / Yat İnşaat Sigortası Genel Şartları” PDF’sini sitenize eklemeyelim.
Bu bölümde sitenizdeki Sigorta Genel Şartları ana sayfasına bağlantı verilebilir. Teklif aşamasında ise uygulanacak özel şartların, klozların, muafiyetlerin ve istisnaların ayrıca incelenmesi gerekir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası Teklifi Alın
Yeni bir tekne, yat veya farklı bir deniz aracı inşaat projesi planlıyorsanız sigorta programının projenin erken aşamasında değerlendirilmesi önemlidir.
Tekne / Yat İnşaat Sigortası teklifi almak için Serik Sigorta ile iletişime geçebilirsiniz.
Projenin toplam inşaat bedeli, tersane, yapım süresi, teknenin teknik özellikleri, denize indirme yöntemi ve deniz testleri değerlendirilerek farklı sigorta seçenekleri teminat, limit, muafiyet, özel şart ve primleriyle birlikte karşılaştırılabilir.
